Range Rover Electric je tišji, lahkotnejši in odzivnejši ter ima več navora kot kateri koli Range Rover doslej. Edinstveno obliko združuje z izjemno izpopolnjenostjo in osupljivo sodobnostjo. Električni pogon izboljšuje brezhibne vozne lastnosti,, značilne za vozila Range Rover, brezčasno razkošje in brezkompromisne zmogljivosti z manj hrupa v kabini.
Range Rover Electric ima z brezhibno integracijo električnega pogona v prilagodljivo arhitekturo, ki je bila od vsega začetka razvita za ta namen, električne motorje z dvojnim trajnim magnetom z močjo do 550 KM in navorom 850 Nm. Večina strank znamke Range Rover bo svoje dnevne poti z lahkoto opravljala brez potrebe po dodatnem polnjenju, zahvaljujoč dosegu do 600 kilometrov (371 milj) (WLTP)1 in dejanskemu dosegu do 535 kilometrov (333 milj)4.
Martin Limpert, direktor družbe Range Rover, je povedal: »Range Rover Electric je rezultat desetletja dolgega premišljenega razvoja ter postavlja nova merila za ta originalni luksuzni SUV. Električni pogon je optimalno ukrojen, da prispeva k izjemni izpopolnjenosti, značilni za vozila Range Rover, ter poudari občutek umirjenosti in odmaknjenega zatočišča za potnike.
Ob tem nabor zmožnosti vozil Range Rover ostaja enak zahvaljujoč kombinaciji zmogljivega, prilagodljivega električnega pogonskega sklopa in naprednih tehnologij podvozja, ki vsako vozilo Range Rover naredijo edinstveno, kompetentno in zaželeno. Programe za testiranje in razvoj smo posodobili bolj, kot smo sprva predvidevali, da bi zagotovili, da je Range Rover Electric resnično najuspešnejši Range Rover doslej.«
Nove tehnologije omogočajo natančen nadzor v vseh okoljih, vključno z inteligentnim sistemom Intelligent Driveline Dynamics (IDD), ki navor zadaj porazdeli s 100 % na 0 %, da prepreči izgubo vlečne sile, ter s sistemom za upravljanje vlečne sile Integrated Traction Management (ITM), ki nadzira hitrost motorja znotraj 50 milisekund in upravlja zdrse do 100-krat hitreje kot ekvivalentno vozilo s sistemom ICE.
Integrirani sistem za upravljanje vlečne sile deluje skupaj z novim načinom za vožnjo z enim pedalom, ki lastnikom nudi izjemen nadzor, saj celo na 33-stopinjskem naklonu enostavno spelje – gre za pobočje, ki je tako strmo kot črna proga za smučanje – ali počasi prevozi pobočja s 45 stopinjami naklona.
Matt Becker, vodja za razvoj vozil pri družbi JLR, je povedal: »Glavna značilnost vozila Range Rover Electric je njegova spodobnost, da na vsaki podlagi deluje z brezhibnim udobjem in izpopolnjenostjo. Neutrudno smo delali, da bi zagotovili, da ohranimo te lastnosti. Od zahtevnih podlag z malo oprijema in neravnega terena do gladkih cest z visoko hitrostjo – v vseh primerih ostaja izjemno uravnotežen in izpopolnjen, z resničnim občutenjem nadzora in samozavesti. Odzivnost in natančnost novega sistema krmiljenja pogonskega sklopa, ki ga omogoča električni pogon, to brezhibno podpirata. Zelo smo ponosni na rezultat.«
Pri polnjenju zunaj doma se lahko Range Rover Electric na najhitrejših polnilnikih s 350 kW z enosmernim tokom napolni od 10 do 80 % v pribl. 22 minutah ali doda doseg v vrednosti 220 km v 10 minutah (WLTP), ko se vozilo polni z najvišjo stopnjo polnjenja.
Prvo električno vozilo Range Rover poganja ponovno uporabna litij-ionska dvoplastna baterija s 118,5 kWh kapacitete, ki jo sestavlja 344 prizmatičnih celic, kar zagotavlja izjemno gostoto energije. Napredna 800-voltna arhitektura nudi hitro, prilagodljivo zmogljivost sočasnega polnjenja.
Električni motorji z dvojnim trajnim magnetom z močjo 260 kW proizvajajo 20 % več navora kot drugi motorji enake velikosti ter imajo polprevodnike iz silicijevega karbida, ki omogočajo izjemne hitrosti preklapljanja v mikrosekundah ter učinkovito uravnotežijo vozne lastnosti na vseh podlagah.
Range Rover Electric od 0 do 100 km/h pospeši v nekaj manj kot 4,3 sekunde, in to z močjo, ki pri prehitevanju omogoča pospešek z 80 na 120 km/h v samo 2,7 sekunde5.
Vedno povezani
Ko stranke niso v vozilu, lahko z modelom Range Rover Electric ostanejo povezane z novo aplikacijo Range Rover App. Z dostopom do funkcij na dlani lahko sprožijo čiščenje zraka v kabini ali ogrevanje volana, preverijo, ali je vozilo zaklenjeno, prav tako stanje vozila, ter si ogledajo trenutno napolnjenost baterije in predvideni doseg.
Aplikacija omogoča tudi izbiro in načrtovanje polnjenja, ko je vozilo parkirano in priključeno, npr. doma, da je mogoče izkoristiti najugodnejše tarife.
V Združenem kraljestvu in v Evropi imajo stranke dostop do več kot milijona javnih polnilnic, medtem ko imajo stranke v Severni Ameriki dostop do omrežja superpolnilnikov Tesla Supercharger, z vgrajeno združljivostjo NACS. Doma novi, eleganten dodatni domači polnilnik Range Rover zagotavlja, da se vsako potovanje začne s polno baterijo.
Testirana inovacija
Range Rover Electric je bil podvržen celovitemu virtualnemu in fizičnemu testiranju in razvoju, da bi zagotovili pravo izkušnjo Range Rover. Range Rover Electric je bil testiran pri temperaturah –40 °C v Arjeplogu na Švedskem, v vročini dubajske puščave in v tovarni Eastnor Castle znamke JLR v Združenem kraljestvu ter je prevozil več kot 1,5 milijona kilometrov in opravil četrtino milijona ur pri testiranju v virtualnem in fizičnem svetu.
Nove tehnologije povečajo njegov električni potencial – vključno z inovativno funkcijo predvidevanja dosega in naprednim sistemom za toplotni management ThermAssistTM, ki optimizira doseg vožnje, hitrosti polnjenja, uporabno dobo baterije in zmogljivost v ekstremnih temperaturah, kar lahko doda do 40 kilometrov dosega in porabo energije za ogrevanje zmanjša za 40 %. Več kot 300 vlog za patente je bilo vloženih za Range Rover Electric – največ za posamezno vozilo v zgodovini znamke.
Da bi kar se da povečali varnost in kakovost baterije, so delujoče baterije v laboratoriju za testiranje novih baterij podvržene ekstremnim večosnim vibracijam in preizkusom obremenitev v skrajnih razmerah od –40 °C do 90 °C. To skupaj z izjemno trdnim aluminijastim ohišjem pomeni, da je Range Rover Electric zasnovan, da vzdrži močne udarce in tresenje, medtem ko napredne funkcije varnosti presegajo standarde v panogi.
Za potrebe servisiranja in vzdrževanja je vsak Range Rover Electric na voljo s tehnologijo za baterijo Digital Twin, ki zagotavlja več kot 900 točk diagnostičnih podatkov, skupaj z vodilno sposobnostjo programske opremo znamke JLR za brezžično posodabljanje6, ki znamki Range Rover omogoča proaktivno vzdrževanje strankinih vozil. Napredni pogonski sistem vozil Range Rover Electric je na voljo z osemletnim jamstvom ali jamstvom za 160.000 prevoženih kilometrov7.
Izdelan v Solihullu
Da bi podjetje JLR podprlo proizvodnjo vozil Range Rover Electric, je preoblikovalo tovarno v Solihullu ter združilo napredno proizvodnjo, digitalno tehnologijo in velike investicije v postopke elektrifikacije. Da bi izvedli to preoblikovanje, se je 9.000 zaposlenih v tej tovarni prekvalificiralo za delo z električnimi vozili, nadaljnjih 1.500 kolegov je bilo izšolanih po različnih enotah podjetja JLR v okrožju West Midlands.
Nigel Blenkinsop, vodja za operativno poslovanje pri družbi JLR, je povedal: »Proizvodnja vozil Range Rover Electric v Solihullu združuje več kot pet desetletij proizvodnega strokovnega znanja znamke Range Rover z zadnjo elektrifikacijo in naprednimi proizvodnimi tehnologijami.
Range Rover ustvarja znatno dodano vrednost za Združeno kraljestvo in Evropo. S proizvodnjo v Solihullu podpira na tisoče podjetij. Več kot dve tretjini sredstev za dobavitelje je namenjenih podjetjem v Združenem kraljestvu in Evropi.«
Širše omrežje proizvodnje znamke JLR, vključno s centrom za izdelavo električnih pogonskih sklopov v Wolverhamptonu8, bo podpiralo proizvodnjo vozila Range Rover Electric. Nova lokacija zdaj proizvaja baterijske pakete in enote električnih pogonov skupaj z motorji z notranjim zgorevanjem, zaradi česar je največja tovarna za izdelavo motorjev z notranjim zgorevanjem in električnih pogonov v Združenem kraljestvu.
Prva faza preoblikovanja je zajela 40.000 m2. To je v več kot štirih letih zahtevalo več kot dva milijona ur za načrtovanje, inženirstvo, izgradnjo in zagon. Pri preoblikovanju je bilo dodanih 13 proizvodnih linij za baterije in električne pogonske sklope. Te so podprte z devetimi kilometri transportnih trakov ter 182 kilometri omrežnih in podatkovnih kablov. Gre za dolžino, daljšo od reke Temze.
Napredne, z umetno inteligenco podprte kamere za skeniranje so integrirane v postopke preverjanja kakovosti med izdelavo enot na električni pogon. Zagotavljajo, da se kritične komponente brezhibno prilegajo ter izpolnjujejo stroge standarde za izdelavo vozil Range Rover Electric. V Solihullu je pred vgradnjo v vozilo Range Rover Electric delovanje vsake baterijske celice podvrženo dodatnim testiranjem, preden se celica integrira v baterijski paket. Zatem sledi preverjanje glede integritete in delovanja sklopa.
Začetek zbiranja naročil
Pooblaščeni prodajalci vozil so dobro usposobljeni za novo dobo in pripravljeni, da stranke vodijo skozi naslednje korake pri njihovem potovanju po svetu vozil Range Rover Electric. V izbranih državah zdaj je mogoče oddati naročilo za Range Rover Electric z možnostjo izbire izvedbe karoserije s kratko ali dolgo medosno razdaljo v specifikacijah SE, HSE in Autobiography ter SV, SV Ultra in SV Black3. Izbrana prva izdaja First Edition je prav tako na voljo z zaključnim slojem v Belgravia zeleni, Santorini črni ali Varesine modri ter z nedavno predstavljeno notranjostjo Light Cloud UltrafabricsTM PU in KvadratTM.
Za stranke, ki si želijo ustvariti resnično individualno različico vozila Range Rover Electric, storitev Range Rover Bespoke nudi razširjene možnosti barv laka in zaključnih slojev skoraj brez omejitev, kakovostnejše materiale, prilagojene barvne kombinacije ter podrobnosti personalizacije vključno z edinstvenimi vezeninami.
Več na media.landrover.com.
